Как мы и думали европейский рынок новых автомобилей был вне леса Covid-19, поскольку июль снизился только на -3,6%, предварительные данные о продажах за август показывают резкое ухудшение на -17,6% до 884,394 единиц (ЕС + ЕАСТ + Великобритания). По сути, август нивелирует прогресс, достигнутый в июле, но все же лучше, чем март (-51,9%), апрель (-78,2%), май (-56,8%) или июнь (-24,1%). Истощение сдерживаемого отложенного спроса в сочетании с менее щедрыми стимулами на некоторых рынках, включая Францию, стоят за этой икотой, но август в любом случае традиционно является самым слабым месяцем в году, поэтому еще слишком рано хоронить среднесрочное восстановление после пандемии . Годовой показатель сейчас составляет 7,267,621, что на 32,9% меньше, чем годом ранее, что эквивалентно 3,56 млн продаж. В то время как 9 европейским рынкам удалось увеличить свой объем на положительную территорию в июле, только один сделал это в августе: Кипр (+ 14,1%), при этом Италия (-0,5%), безусловно, демонстрирует лучшие позиции среди крупнейших рынков. Великобритания (-5,8%) и Испания (-10,1%) сопротивляются лучше, чем в среднем, но Франция (-19,8%) и Германия (-20%) уступают. Португалия (-0,1%), Люксембург (-3,7%), Ирландия (-4,5%), Дания (-5,8%) и Литва (-7,3%) являются лучшими среди небольших рынков, в то время как на другом конце шкалы находится Румыния. (-51,9%), Эстония (-42,3%), Болгария (-34,5%), Чехия (-33,6%), Латвия (-31,6%), Словакия (-30,6%), Австрия (-30,1%) и Венгрия (-30,1%).
Kia показывает самый большой прирост среди 33 ведущих брендов — + 18,7%.
Только 2 из 10 групп автопроизводителей продемонстрировали рост в августе по сравнению с аналогичным периодом прошлого года: Hyundai-Kia поднялся на 3,3%, заняв 4-е место, а BMW Group — на 6,3%, заняв 5-е место. Тем временем, VW Group упала на -24,2%, PSA Group упала на -19%, а Renault-Nissan-Mitsubishi упала на -22,7%, что означает, что весь подиум падает быстрее рынка. Geely Group (-2,1%), Toyota Group (-5,5%) и FCA (-6,9%) удается сохранить свои потери в однозначных цифрах, при этом Ford Motor (-13%) немного выше среднего и Daimler AG. (-17,4%) соответствует рынку. Что касается бренда, Volkswagen (-24,8%) сильно пострадал в августе, но легко остается самым популярным в Европе. Mercedes (-4,3%) демонстрирует лучшую позицию в пятерке лидеров, поднявшись в июле на 2 позиции и заняв 2-е место в общем зачете, обогнав Renault (-12,3%) и Peugeot (-6,4%). Ford (-13%) замыкает пятерку лидеров, как и в прошлом месяце.
Tesla входит в четверку лучших автопроизводителей с положительным результатом + 8,3%.
BMW (+ 7,8%) показывает единственный годовой прирост среди 10 ведущих брендов и в июле поднялся на одну строчку до шестого места. Toyota (-4,3%) и Hyundai (-8,4%) также очень хорошо сопротивляются, Skoda (-13,7%) меньше, а Audi (-28%) рушится. Сразу за пределами топ-10 Kia (+ 18,7%) обеспечивает лучшую производительность и только двузначный прирост среди 33 ведущих брендов, поднявшись в июле на 4 позиции до 11-го места. Mini (+ 0,7%) является единственным дополнительным лидером в топ-20, так как Volvo (-2,1%) и Fiat (-3,3%) практически стабильны. В критическом углу мы находим Suzuki (-55,8%), Opel / Vauxhall (-36,5%), Dacia (-34%) и Seat (-32,5%). Среди более мелких брендов подорожали Tesla (+ 8,3%), Land Rover (-7,3%), Lancia (-10,2%) и Jeep (-11,8%) несколько уступают, но Smart (-83,1%), Mitsubishi (-34,1%). , Mazda (-27,1%), Jaguar (-26,2%), Lexus (-22,2%) и Honda (-21,7%) разваливаются.
Peugeot 2008 — внедорожник №1 в Европе в августе — седьмое место в общем рейтинге
В предварительном рейтинге моделей VW Golf (-15,2%) повторяет первое место с преимуществом в 6 000 единиц над Renault Clio (-0,6%), которое стабилизировалось новым поколением. Peugeot 208 (+ 18,3%) набирает наибольший прирост в шестерке лучших, по итогам месяца немногим более чем на 1000 единиц уступив своему заклятому врагу Clio, закрепив свое третье место с начала года. Opel Corsa (+ 6,7%) также пользуется преимуществами нового поколения, заняв 4-е место для второй стойки в этом году, в то время как Skoda Octavia (-5,5%) замыкает пятерку лидеров, опережая Dacia Sandero (-21,8%). значительно снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, но поднялся на 4 позиции в июле до 6-го места. Третий месяц подряд Peugeot 2008 (+ 33,9%) лидирует в топ-10, повторяя рекордное 7-е место и став первым внедорожником в Европе, обогнав Renault Captur ( -3,2%). Mercedes A-Class (+ 5,5%) поднялся на 4 позиции по сравнению с прошлым месяцем и впервые с марта прошлого года занял 9-е место в европейской десятке лучших. Ford Puma снова стал самым продаваемым за последнее время, достигнув рекордного 16 места.
Полные данные о брендах и моделях будут загружены в эту статью, когда они станут доступны нам.
Предыдущий месяц: Европа, июль 2020 г .: падение рынка оттаивает до -3,6%, доля xEV составляет рекордные 18%, рост Renault и BMW, VW Golf №1, Peugeot 2008 до рекордного №7
Год назад: Европа, август 2019 г .: Dacia Duster поднялась на 2-е место в целом, VW T-Roc — на 4-е место в рейтинге WLTP (-8,7%).
Топ-10 групп, 33 ведущих бренда, 10 лучших моделей
Европа, август 2020 г. — группы (Источник ACEA):
1Volkswagen Group225 520- 24,2%11880 042- 30,6%111 056 164
| Поз | Группа | 20 августа | / 19 | июль | 2020 | / 19 | Pos | 2019 финансовый год |
| 2 | Группа PSA | 123 143 | — 19,0% | 3 | — 39,6% | 2 | 2 | |
| 3 | Renault-Nissan-Mitsubishi | 115 933 | — 22,7% | 2 | 1 000 643 | — 34,3% | 3 | 3 |
| 4 | Hyundai-Kia | 73 391 | 3,3% | 5 | 518 852 | — 27,5% | 4 | 4 |
| 5 | BMW Group | 62 767 | 6,3% | 4 | 511,358 | — 24,1% | 5 | 5 |
| 6 | Daimler AG | 59 939 | — 17,4% | 6 | 448 610 | — 30,7% | 6 | 6 |
| 7 | Ford Motor | 52 232 | — 13,0% | 9 | 401 722 | — 38,3% | 9 | 7 |
| 8 | Toyota Group | 51320 | — 5,5% | 8 | 421 705 | — 21,9% | 7 | 9 |
| 9 | FCA | 50,585 | — 6,9% | 7 | 412 270 | — 38,6% | 8 | 8 |
| 10 | Группа Geely | 16 549 | — 2,1% | 10 | 168,558 | -22,5% | 10 | 10 |
| Pos | Бренд | 20 августа | / 19 | июль | 2020 | / 19 | Pos | 2019 финансовый год |
| 1 | Volkswagen | 97 442 | — 24,8% | 1 | 821 279 | -33.4% | 1 | 1 |
| 2 | Mercedes | 57 892 | — 4,3% | 4 | 437 360 | — 24,2% | 4 | 5 |
| 3 | Renault | 53 989 | — 12,3% | 2 | 501 070 | — 30,7% | 2 | 2 |
| 4 | Peugeot | 53 900 | — 6,4% | 3 | 451 407 | — 32,1% | 3 | 4 |
| 5 | Ford | 52 232 | — 13,0% | 5 | 401 722 | — 38,3% | 7 | 3 |
| 6 | BMW | 50 615 | 7,8% | 7 | 409 586 | — 23,8% | 5 | 6 |
| 7 | Skoda | 50,103 | — 13,7% | 6 | 402 178 | — 23,4% | 6 | 8 |
| 8 | Toyota | 48 578 | — 4,3% | 8 | 393 652 | — 22,0% | 8 | 10 |
| 9 | Audi | 43 218 | — 28,0% | 370 080 | — 31,1% | 9 | 9 | |
| 10 | Hyundai | 37 371 | — 8,4% | 11 | 259 410 | — 31,1% | 14 | 14 |
| 11 | Kia | 35 920 | 18,7% | 15 | 259 442 | — 23,4% | 13 | 16 |
| 12 | Fiat | 34 212 | — 3,3% | 10 | 294 608 | -36,9% | 10 | 11 |
| 13 | Dacia | 34,112 | — 34,0% | 12 | 247 581 | — 40,5% | 15 | 13 |
| 14 | Opel / Vauxhall | 33 448 | — 36,5% | 13 | 294 252 | — 51,0% | 11 | 7 |
| 15 | Citroën | 33 377 | — 14,0% | 14 | 283 478 | — 37,1% | 12 | 12 |
| 16 | Место | 29 071 | — 32,5% | 16 | 237 646 | — 34,6% | 16 | 15 |
| 17 | Nissan | 19 893 | — 16,8 % | 17 | 176 522 | — 35,3% | 17 | 17 |
| 18 | Volvo | 16 549 | -2,1% | 18 | 168,558 | — 22,5% | 18 | 18 |
| 19 | Suzuki | 12 549 | — 55,8% | 21 | 98 985 | — 48,9% | 20 | 19 |
| 20 | Мини | 12 152 | 0,7% | 19 | 101772 | — 25,4% | 19 | 21 |
| 21 | Джип | 10950 | — 11,8% | 22 | 69 950 | — 41,9% | 23 | 22 |
| 22 | 10 840 | — 27,1% | 20 | 85 088 | — 46,0% | 21 | 20 | |
| 23 | Mitsubishi | 7 478 | — 34,1% | 24 | 72 934 | — 30,0% | 22 | 24 |
| 24 | Тесла | 7 140 | 8,3% | 36 | 45 499 | — 21,2% | 26 | 27 |
| 25 | Honda | 6 302 | -21,7% | 26 | 47 913 | — 42,9% | 25 | 25 |
| 26 | Ленд Ровер | 5 491 | — 7,3% | 23 | 65 737 | — 32,0% | 24 | 23 |
| 27 | Porsche | 5 293 | — 16,3% | 25 | 45 475 | — 6,3% | 27 | 28 |
| 28 | Альфа Ромео | 2 845 | — 16,8% | 31 | 20 412 | — 45,2% | 32 | 32 |
| 29 | Lexus | 2742 | — 22,2% | 27 | 28 053 | — 21,0% | 28 | 31 |
| 30 | DS | 2,418 | — 16,8% | 27 027 | — 14,8% | 29 | 33 | |
| 31 | Jaguar | 2,404 | — 26,2% | 28 | 26 793 | — 48,2% | 30 | 29 |
| 32 | Lancia | 2262 | — 10,2% | 30 | 24 725 | — 40,6% | 31 | 30 |
| 33 | Умный | 2047 | — 83,1% | 32 | 11 250 | 33 | 26 |
Европа, август 2020 г. — модели (источник JATO Dynamics):
| Pos | Модель | август -20 | / 19 | июль | 2020 | / 19 | Pos | 2019 финансовый год |
| 1 | VW Golf | 22 386 | — 15,2% | 1 | 173 685 | — 37,6% | 1 | 1 |
| 2 | Renault Clio | 16,399 | — 0,6% | 2 | 160 425 | — 28,3% | 2 | |
| 3 | Peugeot 208 | 15 152 | 18,3% | 5 | 120 881 | — 22,5% | 3 | 6 |
| 4 | Opel / Vauxhall Corsa | 15 261 | 6,7% | 9 | 114 946 | — 26,7% | 4 | 11 |
| 5 | Skoda Octavia | 15,122 | — 5,5% | 3 | 114 093 | — 26,4% | 6 | |
| 6 | Dacia Sandero | 13 896 | — 21,8% | 10 | 100 852 | — 37,4% | 12 | 7 |
| 7 | Peugeot 2008 | 13 452 | 33,9% | 7 | 86 758 | — 25,6% | 14 | 21 |
| 8 | Renault Captur | — 3,2% | 6 | 103599 | — 30,7% | 10 | 8 | |
| 9 | Mercedes A Class | 12 872 | 5,5% | 13 | 94 138 | — 27,2% | 13 | 17 |
| 10 | VW Polo | 12 377 | 12 | 106539 | — 42,3 % | 7 | 4 |
Европа, август. — Модели HEV (21 рынок — Источник JATO Dynamics):
| 1 | Toyota Corolla | 9 916 | 2 |
| 2 | Toyota C-HR | 8 368 | 1 |
| 3 | Ford Puma | 6 355 | 3 |
| 4 | Toyota RAV4 | 6 283 | 4 |
| 5 | Toyota Yaris | 3 867 | 5 |
| 6 | Фиа t 500 | 3,701 | 6 |
| 7 | Kia Niro | 2,882 | 7 |
| 8 | Suzuki Swift | 2,812 | |
| 9 | Hyundai Kona | 2 760 | 10 |
| 10 | BMW 3 серии | 2,745 | 8 |
Европа, август. — модели PHEV (21 рынок — Источник JATO Dynamics):
| 1 | Ford Kuga | 4856 | 1 |
| 2 | Mercedes A-Class | 3 435 | 2 |
| 3 | VW Passat | 2 181 | 6 |
| 4 | Volvo XC40 | 1 805 | 3 |
| 5 | Mitsubishi Outlander | 1727 | 5 |
| 6 | Volvo XC60 | 1523 | 8 |
| 7 | Kia Niro | 1,523 | 10 |
| 8 | BMW X1 | 1,451 | 7 |
| 9 | 1,383 | 9 | |
| 10 | Mercedes C-Class | 1288 | н / д |
Европа, август — модели BEV (21 рынок — Источник JATO Dynamics):
| Pos | EV | 20 августа | июл |
| 1 | Tesla Model 3 | 6 922 | н / д |
| 2 | Renault Zoe | 6 136 | 1 |
| 3 | Hyundai Kona | 4 012 | 2 |
| 4 | Киа Ниро | 3,376 | 4 |
| 5 | VW Golf | 2 655 | 3 |
| 6 | Audi e-Tron | 2 207 | 8 |
| 7 | Peugeot 208 | 2,070 | 5 |
| 9 | Мини-люк | н / д | |
| 10 | BMW i3 | 1,467 | 10 |